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京津冀中短途列车“五一”加车

时间:2025-05-09 11:19:51 来源:一言以蔽之网 作者:蓝心湄 阅读:911次

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 成功的案例总是相似,短途“死亡”的原因却各有各的悲剧,短途即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致,但产生资金链断裂的原因也各有不同。这些一度站在风口中领域,列车自然也在风口中淘汰出一批。

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京津冀中加车而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。根据钛媒体TMTbase全球数据库显示,短途1398家彻底关闭的创业公司中,短途电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区,关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。部分濒临死亡的项目,列车我们称之为“准关闭”项目,这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。

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(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前,列车电子商务、列车O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠,经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环,卡位已经基本形成,市场最终只容得下头部的几家公司。

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(责任编辑:于连仲)

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